感想文(試乗記)

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私の友人「HO」と「MA」による感想文(試乗記)です。
試乗車あり、友人知人の車あり・・と状況はいろいろです。
これは独断と偏見による感想ですが、彼らはかなりの車好きです。
そのつもりでお読み下さい。
私自らの感想文は「新車情報」の添えられた文章に含まれておりますので、そちらをご覧下さい。

 
「HO」感想文



日産
☆スカイラインGT
剛性感ばっちり。
ただ、やはりセブンと比べると車重が気になる。
本当は、GTRに乗りたかったんだけど・・。
そういえば、先日34GTRのパンフもらったんだけど、なんかちゃんと製本されてる。かっこいいんだよ。中見たら、あの車、ほんと、ハイテクの固まりだね。将来、一度は所有したい。。

☆シーマ
はやいっす。さすがに日産フラッグシップ。
エンジンが下から 超スムーズにまわる。
ただ、、やっぱりでかいなあ。。俺には。
良い車だとは思う。でも、この車買うんだったら、
絶対セルシオ買うけど。。

☆ステージア
最近、ワゴン車がめっちゃほしいんだよね。
乗ったのは4WDぢゃないやつだった。
ま、、、可もなく不可もないかな。。ローレルベースじゃなくって スカイラインベースで作ればよかったのにな。。オーテックバージョンのRのエンジン載せてる奴は魅力的だけど。

スバル
☆レガシィツーリングワゴン
欲しいグレードはGT−BのEチューンって奴。買う車の条件として、4WD、セミオートマ、高馬力、室内広が条件。それを満たすのはこの車だけ。
残念なことにこれにはのれなかったけど、エンジンは一緒だった。意外と下がスカで踏み込むとターボが急にきいた。ハンドリングは、意外といいかな。燃費さえよければ、欲しい一台です。

トヨタ
☆bB
この車、結構ゆったり乗れていいかも。
とにかく、車の背が高い。頭の上にもかなり余裕があって、ラウムなんかよりずっと大きく見える。後部座席も広いし、トランクもそれなりに広い。
ただ、ファンカーゴと違って、座席は床下には収納できない。ま、それはいいけどね。
この車、ちょっとした細かい点がかわいい!
スピードメーターやら何やらがとにかく使い勝手もいいしかわいい。ま、走りはそれなりだけどね。

☆エスティマ
でかい。家族が多いとあれは必要だろうけどね。普段あんなに スペース使わないから、うちには必要ないな。
ちょっとハンドリングも??ってかんじだった。やっぱまがらないよね。燃費が悪いのもちょっと・・・。

☆プリウス
不思議な車。。環境には最高な車だよね。燃費はいいし。まあ、走り的にはおもしろくもなんともない車だけど、こういう車を乗っていかなければならないんだろうなあ、本当は。
でも、、高い。。。だって、215万は高いよね。。。。
でもあの車を一台売れば、トヨタは30万の損をするそうだ。それだけ大変な開発費がかかってるんだろうね。ちょっとブレーキが効きすぎだったな。

マツダ
☆ロードスター
乗ったのは1600だったんだけど、最近乗った車のなかでは一番楽しい。無理矢理オープンにして乗らせてもらったんだけど、風はそんなに巻き込まない。元々バイク乗ってただけにそんなに風は気にならんのだけどね。
シフトダウンもスコスコ決まるし、エンジンもそれなりに元気。ハンドリングは、まあまあだと思ったけど、エンジン、シフト全て合わせるととにかく楽しい!もう1台所有していいとなったら絶対買う。

友達の車
☆S15シルビア
友達に乗せてもらったんだけどさ、軽いし、速いし、良い車だね。レシプロにしたセブンみたい。 
ただ、、ちょっとおもちゃっぽいなあ、、印象が。ぶんまわすとなると、足を固める必要があると思ったっす。

☆R32GT−R
かなりチューンした車だったんだけど、とにかく欲しい一台。かっこいいね、何から何まで。
パワーは、470くらいでてるんだけど、車重が重いせいか、  俺の410馬力のセブンの方がかなり速い気がした。600馬力くらいのGT−Rと同じくらいになるんだろうな。体感スピードは。
ハンドリングは、曲がる方向にするするとひっぱられる感じ。すごい素直なハンドリングだった。これに比べるとセブンはアンダーだねえ。。膨らもうとするからね。でも、きっとサーキットでぶんまわしたら、逆になる。セブンは、今オーバー気味にセッティングしてあるし、GT−R は車重もあるしアンダー気味になるんじゃなかろうか・・・・。あくまでも俺のセブンと比べての印象です。
オートマ車があったら一番欲しい。きっと。セブンと2台所有が前提条件だけに、どっちもミッションは辛いのよね。でも、それでも欲しい。。200万出せば程度のいいの買う事ができるらしい・・・。

「MA」感想文



☆ロードスター
乗っていて気持ちがいい車です。私程度の腕でもそれなりに楽しめるしねー。
新型のロードスターは、風よけが標準装備ですので、旧型に比べたら、風の入り込み型が、雲泥の差です。旧型のロードスターは、高速道路では、会話ができません。でも、車のバランス的には、旧型の方がいいらしいです。
まぁ、セブンもそうだけど、バブル時に発売されたものが、内装などが、一番いいらしいです。(金かかっているらしい)
 
 

☆スカイラインGTR
私にはもったいない車です。 性能の10%も出せません。まぁ、FRに乗り始めてまだ1ヶ月なので、
追々 覚えていきたいと思います。
 

家族や周りで乗っている車

☆E320
外車全般で言えることなんだけど、日本車の同クラスの車より全体的に、内装がちょろいです。
乗り心地、及び高速走行については、すっごくいけてます。安定性は、抜群です。ただ、難点は電装系が弱いかな?

☆セルシオ
高級車の中では、問題なしの車です。トヨタ車にありがちの、フワフワしたサスじゃないし。。。
ただ、訳の解らないオプションがついているのは、さすがトヨタだ!って思います(リアシートにマッサージ機とか。。。)
空気清浄機もついていますが、フィルターが高いです。交換すると、平気で1万円近くします。(工賃込み)
 

☆新型ロードスター(1600)
友達の車です、お金がないのでノーマルです。
感想は、ノーマルの割には、いいぞって感じかな。
何せ、私のロードスターでの基準が、相棒の物なので、友達曰く、基準がズレているんじゃー!!だそうです。最近は、パーツもそろってきたし、あれこれいじる楽しみが、ありそうです。

☆新型ロードスター(1800)
親戚所有。この車は、ちょっとだけいじっているので、安定性、コーナリングの時と、楽しめます。

☆グランビア(旧型)
友達所有。
私には、ワンボックスで都内を走る勇気がありません。狭い道も通れません。乗り心地は、いいんだけど、やはりトヨタ車特有の、フワフワしたサス。厚いタイヤの持つ、すきっとしない、ステアリング感が、私には いただけませんでした。